Nuevos máximos históricos de las exportaciones españolas

Entre enero y julio de 2014 las exportaciones españolas volvieron a crecer hasta un 1,6% interanual. Este dato es muy positivo, ya que suman así un volumen de negocio de 140.850 millones de euros. Las importaciones aumentaron aún más, un 6,5% en relación al mismo periodo de 2013, lo que se traduce al final en un déficit comercial de 13.709,1 millones de euros en estos primeros siete meses del daño. Esta cantidad duplica la obtenida el ejercicio anterior.

exportaciones españolas

Las exportaciones han crecido en la zona euro. Las ventas a otros países de la Unión Europea incrementaron un 4,5%, siendo Alemania, Portugal y los Países Bajos los que más han motivado esta realidad. Así lo señala el gobierno en un informe dado a conocer recientemente. “La demanda de los países no comunitarios se ha debilitado en este periodo, debido a la ralentización de algunas economías emergentes y a la apreciación que experimentó el euro frente a las principales divisas en los primeros meses del año, encareciendo las ventas de España en el exterior de la unión monetaria”.  Leer más

Incrementan las exportaciones, aumenta la actividad en aduanas

gestion de aduanas y comercio exteriorRécord de las exportaciones españolas en el primer semestre de 2013, que han alcanzado un volumen de negocio de 118.772 millones de euros. Esta cifra es muy positiva, ya que de enero a junio las ventas internacionales han crecido hasta un 8% y han llegado a experimentar un ritmo de crecimiento de hasta el 10,5% interanual en junio. Datos muy positivos para la economía española en general y para la actividad de transporte de mercancías y comercio internacional, entre otras.

En Paublete este tipo de noticias nos resultan especialmente satisfactorias, ya que a mayor volumen de importaciones se genera mayor demanda de servicios de asesoría y gestión de aduanas, una de las especialidades de la Agencia. Y es que es fundamental contar con empresas y profesionales especializados en la materia para llegar a buen puerto.

El sector que más ha contribuido a este aumento del comercio exterior ha sido el de los bienes de equipo, que representa un 22% del total. Le sigue el automóvil, con un 14,8%, los productos químicos, con un 14,2% del total y los alimentos, con el 14,2% del total. Especialmente dinámicas han sido las exportaciones de material de transporte, petróleo y derivados y medicamentos. Las comunidades autónomas emisoras que más han exportado han sido la Comunidad de Madrid, seguida de Galicia, Comunidad Valenciana, Andalucía y Murcia.  Leer más

Transporte marítimo en el Puerto de Algeciras: aumenta un 10% el tráfico de import/export

Noticias positivas relativas al comercio exterior que tiene el Puerto de Algeciras como punto clave: durante el primer trimestre de 2013, el transporte marítimo que han canalizado estas instalaciones ha aumentado un 10% -tráficos de import/export. Este trasvase de contenedores de importación y exportación es responsable, en parte, del crecimiento total del tráfico de contenedores en las dos terminales del puerto algecireño durante estos tres primeros meses del año, suponiendo ya estos el 8,5% de los contenedores medidos en unidades de 20 pies del total manipulado en el Puerto del Estrecho.

transportes maritimos

Este no es el único dato positivo sobre los primeros movimientos que se han producido en lo que llevamos de 2013. Según ha informado la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), no solo se está notando la importancia del Puerto en lo que a comercio internacional se refiere, sino también en el ámbito nacional. Han aumentado de forma importante los contenedores en tránsito nacional, aquellos procedentes de otros puertos españoles con objeto de ser distribuidos desde Algeciras a sus destinos extranjeros.

En relación al puerto vecino de Tánger-Med, su autoridad portuaria ha cifrado en 570.000 teus su tráfico de contenedores. Una cifra muy importante, ya que han aumentado hasta en un 37% más su actividad respecto al primer trimestre de 2012.

No podemos hacer aún comparativas con otros puertos de interés general en España respecto a su actividad de importación y exportación, ya que desde el Organismo Público Puertos del Estado aún no han hecho públicos esos datos de tráfico y transporte marítimo.

Esto es en lo que respecto al transporte de mercancías. En relación a los pasajeros, los tráficos del Estrecho siguen siendo muy positivos: durante el primer trimestre de 2013 han embarcado casi un millón de personas (un 9,4% más) y 67.685 caminos (aumento del 2,7%) en las líneas que unen Tarifa y Algeciras con Ceuta y Tánger. El puerto de Tarifa destaca especialmente, con hasta 233.663 pasajeros –un 25% más- embarcados en la línea Tarifa-Tánger Ciudad y 47.629.

El Puerto de Algeciras, entre los prioritarios para la Comisión Europea

De los 319 principales puertos marítimos de Europa que la Comisión Europea pretende modernizar, destaca el Puerto de Algeciras, que aparece en quinto lugar por su importancia en comercio exterior y transporte marítimo. Las medidas para mejorar estas instalaciones las ha presentado Siim Kallas, el vicepresidente, que ha hecho especial hincapié en la necesidad de modernizar servicios que prestan y mejorar conexiones. La primera iniciativa consistirá en conectar los puertos con el ferrocarril en una red capaz de sustentar el mercado interior a través de las prioridades marcadas en la Red Transeuropea de Transportes.

en puerto de algeciras

Este plan estratégico es fruto de la detección de las necesidades existentes en el ámbito del comercio internacional y los transportes: el 74% de las mercancías entran o salen de Europa por mar y una quinta parte del tráfico lo concentran Rotterdam, Hamburgo y Hamberes. Existen además notables diferencias de rendimiento entre los 1.200 puertos de Europa y hay que tener en cuenta que se prevé un aumento del 50% de los tráficos de aquí a 2030 y la realidad del mercado con los megabuques…

La iniciativa presentada por Siim Kallas se compone de ocho actuaciones de la Comisión y una propuesta legislativa dirigida al Parlamento Europeo y al Consejo. La primera de ellas es utilizar los corredores de la Red Transeuropea de Transportes –entre esto está el Eje 3-Corredor Mediterráneo- para determinar las inversiones prioritarias a fin de contectar los puertos con el ferrocarril. Leer más